台風は通り過ぎていきましたが、朝から曇っていました。
車で出かけようとしたところ、バッテリーがほぼ上がっていて、ドアは開きましたが、エンジンがかかりませんでした。
先週、整備工場で、充電して貰っていたので、エンジンがかかるものと、安心しきっていましたが、予想外でした。
今週一週間台風のために、雲が多く、社内に設置した太陽光発電パネルが、発電しなかったためか、と思いました。 *** スクーター(Suzuki Address V100)は、バッテリーは上がっていませんでしたが、しばらく乗っていなかった為、 エンジンがかからず、10分くらい、キックをし続けて、やっとエンジンがかかりました。

朝から大雨を降らせながら、台風14号が日本の南を、東の海上に抜けていきました。

12ヶ月点検が終了したWINGROADを受け取りに行きました。

前日、寝た時間が遅く、睡眠時間を十分に取っていなかったためか、喉が痛くなり、風邪にかかってしまったようでした。 *** 先日、入庫したWINGROADの12ヶ月点検が仕上がったとの連絡がありました。

WINGROADを入庫したディーラーさんから連絡があり、 バッテリーの電解液の比重が下がっているとのことで、充電したするかどうか(\3.5k)と、ワイパー交換(約\8k)をするかどうかの 連絡がありました。
いずれもお願いしました。

日産 WINGROADを、12ヶ月点検に持って行きました。

洗った器材を片付けていて、赤沢の器材干し場の物干し竿に、以前、マレアさんから戴いた、ウェイトベルトを懸けたまま、忘れてきていたことに気がつきました。
名前も書いておらず、黒色で、白マジック以外だと名前が判別できないこと、黒色というのも好きでなかったので、勿体ないですが、残念ながら、諦めることにしました。
BCDが黒色で、ウェイトベルトも黒色なので、保護色になって、BCDとウェイトベルトが重なっていると、存在が不明になることがよくあり、 持って行ったのか、忘れたのか、不安になることがよくあったので、色つきのウェイトベルトを探してみようと思いました。

7:00にモーニング・コールで起床。
8:000頃、伊東のビジネス・ホテルを出発し、8:35頃、伊豆海洋公園(I.O.P.)に到着しました。
I.O.P.はオープンしていましたが、EN/EX口を見ていると、人の背の高さ程度の波がきていたので、安全を見て、 赤沢にポイントを変更になりました。
前日は、低気圧のために、富戸、伊豆海洋公園、八幡野はクローズで、赤沢のボートポイントに潜ったとのことでした。
とはいえ、八幡野の川から流入した泥水で、八幡野の海岸は泥になっていて、赤沢のボートポイントも、ナイトダイビングのように、 暗かった、とのことでした。
透明度は、3〜5mほどで、前日よりも回復していました。
漁船タイプのダイビングボートから、ジャイアント・ストライド・エントリーしたあと、水中で、水中カメラのハウジングと、 水中ストロボを繋ぐ光ファイバーケーブルが、水中ストロボのコネクタ部で折れていることに気がつきました。
そのため、１本目は *** 15:30頃、お店の横でバーベーキューが行われて、終了は、21:00頃でした。
21:10頃、出発すると、R1は空いていて、23:20頃、自宅に到着しました。

18:10頃、自宅を出発しました。
途中で、お弁当と翌日の朝食を購入して、18:20に出発しました。
横浜新道にのる手前のR1から、原宿まで渋滞していました。
原宿交差点のトンネルは、いよいよ今年の１２月に開通するとのことで、 渋滞緩和することが期待できて、楽しみです。
20:25頃、西湘バイパスの西湘PAを出発し、伊東には、21:25頃、到着しました。
*** ハラス著”ペリリュー島の戦い”(光文社NF文庫）を読み終わりました。

翌週に、バイクで伊豆に行くつもりで、点検とバッテリーを交換しました。