10/30の横浜から伊豆・大瀬崎（横浜新道〜横浜バイパス（Ｒ１６）〜東名高速（横浜町田〜沼津間）〜バイク走行時の服装：

部位	服装
頭部	ヘルメット+ヘルメットの下に被るフード(←冬の装い）
上	冬用のゴアテックス防水ジャケット＋薄手のトレーナー＋夏用のシャツ＋ダイビング用のインナー上
下	ゴアテックスの防水パンツ＋膝当て＋ダイビング用のインナー下＋下着
手袋	ゴアテックスの防水グローブ(春秋と、夏の雨天時に使用)
靴	ゴアテックスのロングシューズ （でも、雨が降るとバケツのように水が貯まる）

ダイビング用のインナーは暖かで、 朝の高速道路走行時(8:00〜9:00)は雨がぱらついたものの寒さは感じませんでした。
帰りの高速走行時(18:00〜19:00)は雨が強く、沼津から足柄までは寒さを感じませんでしたが、 大井松田〜R16のバイパスでは寒くなりました。
帰りの横浜新道では、ヘルメットのシールドに吹き付けた撥水材が流れて効果が無くなってきたことと、 雨の勢いが強かったこともあって、視界があまりよくない状態でした。

バイク用にも速くETC車載無線機が使えるようになってほしいです。 そうすれば、片道１０〜１５分くらいは時間が短縮できそうです。
バイク用のETC車載器が開発されていないために、 料金所でETCカードにしても、ハイカ（ハイウェイカード）にしても、通行券も 手渡しする必要があり、料金所の手前でグローブを取る必要がありました。
夏用のメッシュグローブでは手袋をしたままでもカードを手渡せたりしますが、 冬用の厚手のグローブでは指先の感覚が得られないのと、 ウェストバックのコインホルダーに指先が入らないので、グローブを取らざるを得ません。
晴れている時はよいとしても、雨の時は、走行時に手が濡れなかったとしても 手袋を取ることにより手が濡れてしまい、 料金所を通過後に、再び手袋を装着するのに難儀し時間がかかります。
一度ならまだよいとしても、料金所を通過する度にそれを行う必要があるので、 手がさらに濡れ、再度手袋を装着するのに時間がかかったり、 指先が手袋の指先の先端まで入りきらない場合もあります。 防水手袋をしていても、走行時間が長くなると隙間から雨が入ったりして、 手が濡れてくるので、やはり手袋を装着しにくくなります。 ***

<< すいすいバタフライ練習メニュー>>
1. warming up 25m×４本。
2. 先週と同様に、手はクロールで、手が下に来た時にドルフィンキック（バタフライの第二キックのタイミングの練習）(25m×１本)
3. 先週と同様に、手はクロールで、手が前に来た時にドルフィンキック（バタフライの第１キックのタイミングの練習）(25m×１本)
4. 先週と同様に、両手はバタフライで、両手が前に来た後に、平泳ぎのウェッヂキック。(25m×２本)
5. ↑腰の位置が上下にうねるように
6. 横向きの息継ぎの片手バタフライで、腕を伸ばす。（右、左25m×１〜２本で、体のうねりの練習）
7. バタフライのスイム(25m×２本)

あいにくのことで、この日は雨でしたが、 いつもお世話になっているマレアさんで、 日帰り＜激安ツアー＞(約\5k+器材レンタル料)が伊豆・大瀬崎が開催されるとのことで、 先日発注したドライスーツの試用と練習のために、ドライスーツ・スペシャリティー(Dry Suit Speciality)を 受講しました。

当日の参加者は私を含めて１０名で、そのうちの４名がファンダイブ、 私を含めた残りの６名がスペシャリティー(特定のスキルの講習）を受講(海洋実習)しました。

　私以外の５名の方はP.P.B(Peek Performance Bioyancy〜究極の中性浮力〜）のスペシャリティーを受講され、 私は前回のアドバンス(AOW)のダイビングの時にP.P.B.を１ダイブ分実習したので、 今回はドライスーツのスペシャリティーを受講しましたが、 P.P.B.の講習も今の時期はドライスーツで受講するので、受講内容はほとんど同じとのことでした。

　違いは、今回はオーダーメイドのドライスーツで、 前回使用したレンタルのドライスーツと異なり、 左肩の近くの排気バルブの他に、排気用のリストバルブ（左手首の近くのバルブ）がある点と、 左肩の排気バルブのロック（ボタンを押したときだけ排気する）と オート(水圧とスーツ内の気圧に応じて自動で排気する）の回転方向が逆である点でした。
リストバルブのメリットは、ウェットスーツでの浮上のようにBCDのインフレーターを持って、 浮上の時に左手を上にした状態での浮上をしやすい点と、オートにしておいても、 左手の位置によって、上にすると排気、体の下にすると排気しないなど調整ができる点です。

Dry Suit SP と P.P.B.のSPとの違いは、Dry Suit SPでは逆さ浮上状態からの脱出を実習する点です。 逆さ浮上からの脱出は、ドライスーツのプール講習の時に練習しましたが、 プールでは水深３ｍであるので、水面が近すぎて練習ができないので、 インストラクターさんに支えてもらって練習しましたが、 今回は水深10ｍ付近で行うため支えが無い状態で練習する点です。

ドライスーツは、顔と手だけをスーツから出して他の部分はスーツで覆われるので、 頭を下にすると足に空気が貯まり、そのまま排気できないと浮上してしまいます。 そのために、足が上になった状態から排気ができるように、頭が上になるように体を回転させる 必要があります。 マニュアルでは、頭を下にした状態から、体を丸めて後方に回転し、頭を上にして、 排気するとのことですが、今回は次のように教わりました。

<< 逆さ浮上からの脱出の練習 >>
1. 頭を下にした状態で、空気を入れ、足先に空気を貯める。
2. 水底を手で押し、浮上させる。
3. 上半身を上に向けて、左右のどちらかに捻る。
4. その状態で、上半身が上になるので、排気する。
5. 排気することにより、潜降する。

という練習を行いました。

そのほかに、気がついたことは、上の方を見ようと体を起こし過ぎると、 タンクの重みで後ろに引っ張られることでした。

それと、水中で怖いことは、水中に入る前にチェックをしておくと、たいていの場合は防げます。
（たとえば、エア・ボンベが開いているかどうかのチェックなど。） *** 朝7:00にマレア横浜のお店に集合で7:20頃出発し、道路の渋滞もなく、 マレア横浜号も私のバイクも10:00頃に大瀬崎に到着しました。


前回バイクを止めた所に上り坂がありましたが、そこにワンボックスカーが止まっていて、上り坂をすり抜けるのに難儀し、
しかも梯子が置かれていたので、バイクを通過させる前に、梯子を移動させてから、 ワンボックスカーのミラーを（内緒で）手動で折りたたみ、 半クラッチで慎重に昇っていく必要がありました

帰りも同様で、梯子を移動させてから、ワンボックスカーの窓に肘をつき、 バイクを斜めに倒しつつまっすぐ坂を下る必要があり、難儀しました。
しかも、その車の運転手さんが見ているし。
帰りは大瀬崎を17:00に出発し、雨中走行でありましたが、 マレア横浜のお店には、19:10頃と、約2時間ほどで到着しました。 *** （詳細は後日)

ピックアップ　下半身の筋力低下に「レジスタンストレーニング」 〜「中高年は下半身と胴体のトレーニングが優先課題となる」ということで、
「スクワット」「腹筋」「腕立て伏せ」を各１５回×２セットが勧められています。

　 私は・・・腕立て伏せは３０回できていませんが・・・・ それ以外はなるべく毎日するように心がけています。

帰宅途中の23:39頃、ふと空を見上げて『明るい星があるなー』と思ったら、 西の空に向かって流れていきました。
道路の照明があって夜間とはいえ明るい場所でしたので、かなり明るく光っていたようです。

”すいすいバタフライ”の練習で、バタフライのドルフィン（グライド）キックで、ファーストキックとセカンドキックの練習をしました：

<< すいすいバタフライの練習メニュー >>
1. 両手はクロールで、片手を前に、片手が下に来た時にキック（セカンドキック）する練習(25m×3本くらい。
2. キャッチアップのクロールで、両手が前に来た時に、体をうねらせるキック（ファーストキック）の練習(25m×2本)。
3. 両手はバタフライで、体をうねらせる前に平泳ぎのキックをしてから体をうねらせる練習(25m×2本)。
4. 自分が苦手な、セカンドキックもしくは、ファーストキックを練習(25m×2本)。

ファーストキックは200mなどの長距離のバタフライで重視し、25mの短距離ではセカンドキックを意識するとのことでした。
練習している時は、タイミングを間違ったりして泳いでいたりしていましたが、 50mくらいの短距離でもすぐ腕が疲れたり、息があがってしまうので、 今日の練習メニューで私はセカンドキックを意識的に練習する必要があることに気がつきました。
< インストラクターのＨコーチは、いろいろな練習方法を教えてもらえるでのいつも感心しています。

バイク屋さんで、 Suzuki ジェベル 250xcのタイヤ前後、チェーン、 エンジンオイルを交換しました。(total \42k)
メンテした後のバイクに乗ると、いつもバイクが軽くなった感じがします。

交換した理由は、
1. 後輪のスリップサインが出ていました。

   先日の大瀬崎からの帰りに、 の海岸線沿いのワインディングロードのとあるカーブで、路面に水が溜まっていたので、 スリップしないように、リーンイン(カーブを曲がる時に、バイクを路面に垂直に起こし、 乗り手がカーブの内側に体を傾ける）をした時に、後輪がスリップして転倒しそうになりました。
   路面を見ていて、このくらい水たまりでのスリップするのは予想外だったので、帰宅してから、 後輪をみると、スリップサインが出ているくらい、タイヤの山がすり減っていたのに 気がついたからでした。（＜運行前点検をしていないのがいけない・・・。）
   

2. 前輪はまだそこまですり減ってはいませんでした。
3. ３年半使っていたためか、チェーンも伸びやすくなっていたように感じていました。
   
4. エンジンオイルは、バイク屋さんのアドバイスに従って、3,000kmを目安に交換していますが、
   前回の交換から2,500kmで、3,000kmには満たないですが、合わせて。
   

スクーターの修理完了。(計\85k) **** 「米・伊チームが「時空のゆがみ」観測　相対性理論を証明 」(asahi.com)」 〜人工衛星ＧＰ−Ｂを使用して、重力による地球周囲の空間の歪みを観測した。 **** 新潟での震度５〜６の地震で、亡くなられた方のご冥福をお祈り致します。

「２００５年、首都圏のマンションが売れ残る 」(Asahi.com「週間・朝日」(2004.10.22号)) 〜「武蔵小杉駅前、品川駅、川崎駅のマンションの供給過剰」

「血液さらさら・いらいら解消、絶大なる”さかな”効果」〜
1. 「大きな魚(まぐろ、くじら、メカジキ、金目鯛など）は水銀を含む（脂肪よりも筋肉、つまりトロより赤みの部分）ので、妊婦・子供には、さんま、いわし、うなぎがお勧め」。
   
2. 食べ過ぎに注意。
3. ビタミンＣ，Ｅなど抗酸化作用がある食品（レモン、大根）を一緒に摂取すると、 ＤＨＡ（ドコサヘキサエン酸）やＥＰＡ（エイコサペンタエン酸）の効果をより高める。

台風23号が接近し、翌未明にかけて関東地方を通過しました。
丁度、21:30頃、雷が鳴り、22:00頃、一瞬雨が止み、外気が暖かくなり、 スポーツクラブに泳ぎに行こうと思った時に、強い雨が降り、風が吹いてきました。
結局、自宅待機することにしました。。。 ・・・と"Harry Potter and the Goblet of Fire"(邦題「ハリーポッターと炎のゴブレット」）を読み終わり、 "Harry Potter and the order of the Phenix"(邦題「ハリーポッターと不死鳥の騎士団」) を読み始めました。

フジテレビの番組「トリビアの泉」を見ていて、

「南方に生息する「ケブカガニ」は、毒性を持つプランクトンを餌としているために、 毒性を有するために食用できない。」

なるほど。 熱帯魚が美味しくないという理由も何となくわかった気がしました。(^^;
ちなみに、「水分が多く締まりがないため」と、マレアのインストラクターＫ氏にお聞きしました。
確かに、寒い海だと身が引き締まりそうです。

先日、ＡＯＷコースを帰宅してからのマレア横浜のコースディレクターＩ氏のお話で、
与那国島の海底遺跡探訪のお話をお聞きしました：

最低、５０本は潜っている経験が必要で、
３０本程度では、行きたいとしても連れて行ってもらえないでしょう。
海底遺跡の場所は流れがあるために、 ボートからヘッドファースト(head first)※で水底まで潜降し、 流されないように、水底に留まれる技術がいる。
（ドリフト・ダイビングの経験と技術が必要）
来年の今頃に行きたいので、それまで５０本潜っていてください。
※頭から潜降することで、通常はフィートファースト(feet first)、足を下に潜降します。

とのことで、５０本潜るという、目標ができました。
水中カメラを持って、与那国島の海底遺跡を訪問し、その写真を撮影してみたいものです。 そして、ナイトダイビングで珊瑚の産卵も見てみたいです。

３０日のツアーで My Dri Suit でダイビングできるように、 前日に採寸し、この日の20:50頃にスーツの色を電話連絡しました。
ただし、この日は夜も会議が有ったので、実際には、 朝の出勤前にパソコンで色合いを何通りかシミュレーションしていたくらいで、 色合いを決めたことになりました。
ドライスーツ(\230k)の他に、ドライスーツを入れるドライ・バッグ(\20k)、フード(Hood)(\6.3k)、 ドライスーツ用のフィン（ドライフィン）の一式を併せて購入しました。 ただし、ドライフィン(\15k相当)は、ダイビング・コンピューター（ダイ・コン）購入した特典とのことで プレゼントして戴きました。ありがとうございました。

ドライスーツはウェットスーツよりもメンテナンスを必要とし、値段も高いのですが、 １０年くらいは使えるとのことなので、長くダイビングを続けるのであれば、 ウェットスーツよりも１回あたりのコストが安くなる可能性があるとのことです。
特に、日本の海は四季により、海水温(と気温)の変化があるために、 たとえば、伊豆ではウェットスーツは７〜９月の間に使用し、 （１１月でも使っている人はいらっしゃるとのことですが、 海水温はともかく海から上がってからが寒い）で、 ドライスーツはそれ以外の時期に使えるので、真夏の暑い時期以外は使え、 （国内では）一年のうちに長く使える点がメリットとのことです。 そのほかに、オーダーメイドで体のサイズに合わせて作るので、 余分なところに空気が貯まらないため、エアの消費量が少なくなる可能性があること、 同じく余分なところに空気が貯まらないので、潜降しやすくなること、 同じ理由で、レンタル・ドライよりウェイト量が減らせる可能性があること、 でした。
海外の暖かい地域でのダイビングに限定すれば、ウェットスーツの方がよいようです。

運動をし始めた理由の一つは、献血のときに、γ-GTPが高く (脂肪肝などで肝臓の細胞が壊れている血液中に流れ出す） 献血できなかったことがあって、それがずっと気になっていたためでした。 肉類などの動物性脂肪（飽和脂肪酸）が多い食事をやめて、 魚介類の不飽和脂肪酸を食べた方が、γ-GTPの値が正常値に近いことが 多かったのですが、結局は運動不足だったことが理由だったようでした。
３月に献血した時、γ-GTPは正常値であったのが、ALT(GPT)の数値が 高かったので（原因はγ-GTPと同じく、肝臓の細胞が壊れると血液中に流れ出すらしい） 献血前に、血液検査を行った。
３分間ほどして検査結果を見た看護婦さんは、「全く問題ないですね。」 ということでした。

後日送付されてきた数値を見て、ALT(GPT)の標準値5〜45IU/literに対して、
３月の献血時は、69IU/liter、
今回は、18IU/liter
と正常値で安心しました。

ちなみに、前日の懇親会では、少量アルコールを戴きました（ビールと泡盛の水割りをそれぞれコップ一杯ずつ)が、 悪い方への影響は無かったようでした。

マレア横浜さんの懇親会に参加。

19:00〜22:30頃まで、ドライスーツのプール講習を受講しました。
初めての感覚で面白かったです。

インストラクターは、Ｋさん。

1. ドライスーツのインナーとしてＴシャツなどを使用すると、水圧で締め付けられると跡がついたりするので、専用のインナーを着用するのが良い。
2. 中性浮力を得るための呼吸は、口をすぼめてゆっくりと吸い、ゆっくりと吐く。
3. 上のように言われて、私は息を吐く時はゆっくりできていますが、意識していない時は一気に吸ってしまうので、
4. 何故なのか考えたところ、水泳の時の習慣で呼吸していたためと気が付きました。
5. 水泳では、息を吐く時はゆっくりですが、吸う時は”爆発呼吸”と呼ばれるように一気に吸うので、その習慣が無意識のうちに出ているようでした。
6. それと、ＡＯＷの海洋実習一日目の１ダイブ目で、息を吸っている時に、
7. 鼻から空気が漏れていたのでレギュレーターから漏れていると勘違いしてしまいましたが、それも 口から息を吸い、鼻から息を出すという水泳の習慣が出ていたからだと思いまでした。
   
8. これにはもう一つ理由があって、水面移動の時に、マスクに水が入り込み、鼻に水が入りそうになるので、
9. 水面移動の時には、水泳の時のように、鼻から息を出せば、鼻に水が入らないで済むのではないかな、と考えたためでした。

※この日の受講料は、所定の条件を満たしていたので無料でした。

12:00〜16:00頃まで、AOW (Adavanced Open Water diver)の学科講習を受講しました。
今まで、ＯＷＤ(Open Water Diver)の知識開発(学科）が２回ともＮ井さんで今回が学科３回目でした。
ちなみに、PADIでAOWのライセンスを取得した人を”アドバンサー”、AOWを”アドバンス”、 OWDを”オープン”と呼んでいました。 今回の学科は、アドバンスの海洋実習で一緒になるＮガタさんと一緒でした。

<< その時にお聞きしたお話 >>
1. ナイト・ダイビングでは、眠った魚や、急に起こされて寝ぼけた魚を見られる。
2. Ｇショックは５ｍくらいの水深でいくつか水没した。
3. レンタルのＢＣＤのポケットに入れたまま忘れられ、スチール製のダイビング・ナイフ(\7.5k)が錆びてしまったのを見る。
   その点は、チタン製(\15k)の方が錆びにくい。
   一回のダイビングで、錆びてしまうと勿体無いです。

OWD海洋実習の備忘録に マレア横浜の インストラクターのＩさんに撮影して戴いた写真を掲載しました。

AOW海洋実習の一日目に続く。